Paquik : Le covoiturage de colis va-t-il bouleverser la livraison entre les Émirats et l'Égypte ?

Paquik, une entreprise basée à Dubaï, a récemment clôturé une levée de fonds de pré-amorçage (Pre-Seed) de 85 000 dollars en novembre 2025. Cette levée, soutenue par des investisseurs providentiels, coïncide avec le lancement officiel de sa plateforme, spécialisée dans l'expédition transfrontalière pour les particuliers. Fondée par George Antakiss, l'entreprise s'appuie sur un modèle d'expédition collaboratif (Peer-to-Peer). L'idée est de mettre en relation des particuliers qui souhaitent envoyer des colis à l'international avec des voyageurs fiables qui disposent d'espace supplémentaire dans leurs bagages. Ce modèle permet d'utiliser l'espace inutilisé dans les valises pour transporter des envois personnels en échange d'une compensation financière. C'est une alternative flexible et souvent moins coûteuse que les services d'expédition traditionnels. Pour garantir la confiance et la sécurité, la plateforme s'appuie sur un écosystème technologique solide. Cela inclut la vérification d'identité via un système « Know Your Customer » (KYC), un système de paiement séquestre (Escrow) qui bloque le montant jusqu'à la confirmation de réception, ainsi qu'un système d'évaluation et de commentaires mutuels entre les utilisateurs. Paquik a démarré ses opérations sur l'axe Émirats-Égypte, l'une des routes de voyage les plus actives de la région, qui connaît une forte demande pour les envois individuels. Selon les données de l'entreprise, la plateforme a déjà réussi à attirer plus de 17 000 utilisateurs inscrits et à générer des revenus dépassant les 10 000 dollars au cours de ses premiers mois. Le financement obtenu a été alloué au développement d'applications mobiles, au renforcement des systèmes de vérification, et à l'expansion des équipes d'ingénierie, de support technique et de marketing. L'entreprise prévoit également de lancer des campagnes de sensibilisation et de participer à des salons spécialisés. Paquik adopte un modèle « asset-light » (léger en actifs), ce qui signifie qu'elle ne possède ni flotte de transport ni entrepôts. Elle s'appuie plutôt sur l'économie collaborative et l'utilisation des ressources inutilisées, ce qui la positionne comme un complément aux services d'expédition traditionnels, et non comme un concurrent direct. Pour 2026, l'entreprise prévoit de s'étendre sur de nouveaux axes au sein des pays du Conseil de Coopération du Golfe (CCG). Elle compte également lancer des fonctionnalités technologiques supplémentaires et soutenir sa croissance régionale sur le marché de l'expédition individuelle transfrontalière, qui connaît une transition progressive vers les solutions numériques et collaboratives.